TPU德国巴斯夫

热塑性聚氨酯弹性体(Thermoplastic polyurethane) ：
所谓弹性体是指玻璃化温度低于室温度,断裂伸长率>50%,外力撤除后复原性比较好的高分子材料。聚氨酯弹性体是弹性体中比较特殊的一大类，聚氨酯弹性体的硬度范围很宽，性能范围很宽，所以聚氨酯弹性体是介于橡胶和塑料的一类高分子材料.可加热塑化，化学结构上没有或很少交联，其分子基本是线性的，然而却存在一定的物理交联。这类聚氨酯称为TPU 。

目前聚合物已成为生产和生活中不可缺少的一类重要材料。但随着现代科学技术的日新月异，单一均聚物的性能往往难以满足需要，随着新型现代化仪器设备和实验技术的不断开发应用，对共混物微观结构的研究也将更加深入细致，所以在此基础上致力于开发性价比优异的热塑性聚氨酯共混物，并不断优化其共混工艺应该是目前该项研究的热点。只有这样，才会有更多综合性能优异的热塑性聚氨酯新材料被开发和应用，热塑性聚氨酯的应用范围也将随之扩大。而且随着人民对生活水平的不断提高，将来各种特殊级TPU材料被相继开发，比如用于医疗事业的防静电级，良好的户外适应力的耐候级TPU等。

TPU的一般性能
TPU具有良好的弹性、机械强度、耐油、耐臭氧性、优异的低温性能等诸多优点，但其缺点也不少，主要包括：耐老化性差、阻燃性差、湿表面摩擦系数低、容易打滑、加工性能差、成本较高等。因此，一方面可利用TPU的一些优异的物性改善其他一些聚合物性能方面的不足，另一方面也可采用其他聚合物特定的性能来弥补TPU的某些性能上的缺陷，与此同时也可降低热塑性聚氨酯成本，TPU的硬段对力学性能，特别对拉伸强度、抗撕裂强度和硬度有重要影响，链段上还包含较多的极性基和分布广泛的氢键；TPU的软段则主要影响材料的弹性及低温性能。为了获得性价比优异的聚合物材料，共混改性是聚合物改性较为简便且卓有成效的方法。

TPU材质的耐水解性能也很优异，即使是将其放在浑浊的水里，一至两年的时间内是**不会出现明显的水解现象的，一般普通的塑胶原料长期置身在温度70摄氏度以上的一个环境下，就会很容易出现氧化，但是TPU材料，它的抗氧化性能却很好，一般而言，它的耐温性是可以高达120摄氏度的，不仅如此，同时它的耐低温性能也非常好，通常情况下能够在零下50摄氏度的范围领域中保持优异性能，它的这一特性，正好可以替代TPV塑料因为低温会产生脆化的这一缺点，而被更好的应用于各个领域，尤其适合用在较寒的种类制品上。而且TPU材料比较容易能够 利用高周波或者热压来进行熔接，所以，也常被广泛应用在充气制品上.

TPU模塑成型工艺有多种方法：包括有注塑、吹塑、压缩成型、挤出成型等，其中以注塑较为常用。注塑的功能是将TPU加工成所要求的制件，分成预塑、注射和机出三个阶段的不连续过程。注射击机分柱塞式和螺杆式两种，推荐使用螺杆式注射机，因为它有提供均匀的速度、塑化和熔融。

1注射机的设计 注射机料筒衬以铜铝合金，螺杆镀铬防止磨损。螺杆长径比L/D=16~20为好，至少15；压缩比2.5/1~3.0/1。给料段长度0.5L，压缩段0.3L，计量段0.2L。应将止逆环装在靠近螺杆*的地方，防止反流并保持较大压力。 加工TPU宜用自流喷嘴，出口为倒锥形，喷嘴口径4mm以上，小于主流道套环入口0.68mm，喷嘴应装有可控加热带以防止材料凝固。 从经济角度考虑，注射量应为额定量的40%~80%。螺杆转速20~50r/min。

2模具设计：
模具设计就注意以下几点：
（1）模塑TPU制件的收缩率
收缩受原料的硬度、制件的厚度、形状、成型温度和模具温度等模塑条件的影响。通常收缩率围为0.005~0.020cm/cm。例如，100×10×2mm的长方形试片，在长度方向浇口，流动方向上收缩，硬度75A比60D大2～3倍。TPU硬度、制作厚度对收缩率的影响见图1。可见TPU硬度在78A～90A之间时，制件收缩率随厚度增加而下降；硬度在95A～74D时制件收缩率随厚度增加而略有增加。 （2）流道和冷料穴
主流道是模具中连接注射机喷嘴至分流道或型腔的一段通道，直径应向内扩大，呈2o以上的角度，以便于流道赘物脱模。分流道是多槽模中连接主流道和各个型腔的通道，在塑模上的排列应呈对称和等距分布。流道可为圆形、半圆形、长方形，直径以6~9mm为宜。流道表面必须像模腔一样抛光，以减少流动阻力，并提供较快的充模速度

TPU是一种用途较为广泛的材料适用于不同的汽车零部件，包括汽车车身，内饰，发动机舱和底盘。巴斯夫汽车设计师，工程师和制造商紧密合作，运用其创新的TPU产品理念，在开发更轻，更安全，更节能汽车的**的驾乘舒适性。这种材料允许更大的设计自由度。由于其质地的灵活性，改进车辆设计的材料，使驾驶者和乘客提供较佳座位的支持。使得汽车更加美观，如挡泥板，门框，前后保险杠，扰流板，引擎罩，后视镜外壳和车顶模块后面。这种高品质TPU实现了豪华，流线型外观，车内包括仪表板和门侧板。此外，其灵活的设计和多色可以创造非凡触感柔软的表面。且这种TPU材料的重量轻，其应用程序已提供的车辆的重量的降低，具有较高的燃料效率和较低的排放侧的好处。天窗和备用轮罩，可以帮助减轻汽车的重量由50％至70％。增加道路车辆的安全性和舒适性。他们出色的减震性能，头枕，内饰件及其他汽车零部件，可以帮助减少在发生碰撞时受伤。良好的低排放技术的方式，巴斯夫聚氨酯产品，使汽车制造商开发低VOC，低雾和低气味车辆，与发达市场严格的监管标准。